Rozszlifowanie jest prostym sposobem na dokładniejszą diagnozę wady powłoki, wykonywaną w warunkach warsztatowych. Pozwala określić najlepszą w danym przypadku metodę naprawy.
Uszkodzenia widoczne na powierzchni lakieru w postaci pęcherzy o nieregularnym kształcie. Jeśli pęcherze pękną, plamy korozji są wyraźnie widoczne (np. brązowa rdza na stali lub biała rdza na aluminium).
Krwawienie to zabarwienie lub przenikanie rozpuszczalnego barwnika z podłoża przez powłokę. Krwawienie ma zwykle postać plam lub przebarwień na powłoce (często w kolorze czerwonym lub żółtym). Podobne ślady może powodować nadmiar utwardzacza w mieszance szpachli (reakcja chemiczna z pigmentami).
Metameryzm polega na tym, że dwa kolory, które w jednych warunkach oświetlenia wydają się mieć ten sam odcień, w innych warunkach mogą się bardzo między sobą różnić.
Wgłębienia przypominające kratery o średnicy od 0,5 do 3 mm. Wada może mieć różny wygląd: od małych kraterów w powłoce lakieru po zagłębienia sięgające podłoża. Nieprawidłowo usunięte oczka mogą pojawić się ponownie jako płytsze wgłębienia.
Przy wilgotnej pogodzie niewielka ilość pary wodnej jest wchłaniana przez powłokę, a następnie ponownie odparowywana w suchych warunkach (osmoza). Proces ten jest normalny i nie szkodzi prawidłowo wykonanej powłoce.
RADY DOTYCZĄCE PIELĘGNACJI POWŁOK
Nie możemy zapobiec wpływowi czynników zewnętrznych, takich jak wilgoć, zmiany temperatury, światło słoneczne, sól drogowa, gazy przemysłowe, ptasie odchody, soki z drzew itp. na powłokę.
Plamy po wodzie zwykle pojawiają się jako jasne, białawe okrągłe zmiany na powłoce. Są spowodowane wysychaniem roztworu wody z solami mineralnymi. Wnętrze plamy jest zazwyczaj nienaruszone, podczas gdy jej zewnętrzna krawędź jest często lekko uniesiona.
Problemy w lakierowaniu tworzyw sztucznych - pękanie
Wywołane mechanicznymi naprężeniami pęknięcia w powłoce. W ciężkich przypadkach może pękać również podłoże. Problem ten zwykle dotyczy miękkich, elastycznych elementów, np. tylnych spojlerów z pianki poliuretanowej (PUR).
Problemy w lakierowaniu tworzyw sztucznych - dziurki
Małe otwory w powierzchni lakieru, spowodowane przez obecne na podłożu z tworzywa sztucznego pory i pęcherzyki. Problem ten często pojawia się na elementach miękkich, elastycznych, np. tylnych spojlerach z pianki poliuretanowej (PUR) oraz na listwach z włókna szklanego (GFK/ GRP).
Bardzo powolne odparowywanie resztek rozpuszczalnika ze świeżo nałożonej powłoki. Powoduje to rozległe pęcznienie. Problem może prowadzić do redukcji połysku (zmętnienia), a na małych powierzchniach do odznaczania się krawędzi naprawy.