Fornisce ai tecnici una spiegazione dettagliata dei Processi di verniciatura “Classic Car Color” (Processi CCC) per il settore automobilistico.
Moduli Precedenti
Salute e sicurezza
Utilizzare occhiali protettivi
Utilizzare scarpe antinfortunistica adeguate
Utilizzare una tuta protettiva idonea
Utilizzare una maschera protettiva delle vie respiratorie adatta
Indossare guanti protettivi
Applicazione del Topcoat
Gli smalti e le vernici trasparenti devono essere elasticizzati aggiungendo un 25% di Additivo elasticizzante Glasurit® 522-111 prima di essere applicati su superfici PP-EPDM, PA, PPO.
Gli smalti e le vernici trasparenti devono essere elasticizzati aggiungendo un 50% di Additivo elasticizzante Glasurit® 522-111 prima di essere applicati su superfici in schiuma di poliuretanica PU.
Base opaca più trasparente
Step 1: pulizia del Fondo carteggiato
700-1
Asciugare con un panno
Step 2: applicazione dello smalto Serie 90
Serie 90
2:1 con 93-E3
Impostazioni di pressione standard
HVLP 1.3 a 2 bar
Prima mano:
1 mano normale
Appassimento fino a completa opacizzazione
Seconda mano:
1 mano piena
Appassimento fino a completa opacizzazione
Terza mano:
1 mano ad effetto / mezza mano
Appassimento fino a completa opacizzazione
Consigliamo di accelerare il processo di appassimento della base opaca con un sistema Venturi adeguato. Prima e seconda mano: la distanza tra l’aerografo e l’oggetto deve essere di 10–15 cm. Terza mano: la distanza tra l’aerografo e l’oggetto deve essere di 25–30 cm.
Step 3: applicazione in 2 mani di Trasparente 923-335
923-335
2:1 + 10% con 929-33 + 352-91
Impostazioni di pressione standard:
HVLP 1.3 a 2 bar
2 mani con ~ 3 min. di appassimento tra le mani
Applicare la prima mano di trasparente ad una distanza di 15-20 cm e, dopo 1-5 min. di appassimento, applicare la seconda mano ad una distanza di 15-20 cm (spessore della vernice trasparente ca. 50 µm).
Step 4: Il prodotto può essere essiccato subito dopo l’applicazione senza ulteriori tempi di appassimento
30 min a 60°C
Operazioni di finitura successive ai tempi di essiccazione e raffreddamento indicati
Smalto a lucido diretto
Step 1: pulizia del Fondo carteggiato
700-1
Asciugare con un panno
Step 2: applicazione dello smalto
Serie 22 VOC MC600 / 929-63 / 352-30
3:1:1
Impostazioni di pressione standard
HVLP 1.3 a 2 bar
1 mano sottile + 1 mano piena
Applicare la prima e la seconda mano di smalto ad una distanza di 15-20 cm. Subito dopo l’applicazione, essiccare senza ulteriori tempi di appassimento.
Step 3: essiccazione
30 min a 60°C
Operazioni di finitura successive ai tempi di essiccazione e raffreddamento indicati
Finitura premium (P1000/P2000)
Base opaca più trasparente (finitura premium)
.
Step 1: pulizia del Fondo carteggiato
700-1
Asciugare con un panno
Step 2: applicazione dello smalto all’acqua Serie 90
Serie 90
2:1 con 93-E3
Impostazioni di pressione standard
HVLP 1.3 a 2 bar
Prima mano:
1 mano normale
Appassimento fino a completa opacizzazione
Seconda mano:
1 mano piena
Appassimento fino a completa opacizzazione
Terza mano:
1 mano ad effetto / mezza mano
Appassimento fino a completa opacizzazione
Consigliamo di accelerare il processo di appassimento della base opaca con un sistema Venturi adeguato. Prima e seconda mano: distanza tra l’aerografo e l’oggetto : 10–15 cm. Terza mano: distanza tra l’aerografo e l’oggetto 25–30 cm.
Step 3: applicazione di 2 mani di Trasparente 923-335
923-335
2:1 + 10% con 929-33 + 352-91
Impostazioni di pressione standard:
HVLP 1.3 a 2 bar
2 mani con ~ 3 min di appassimento intermedio
Applicare la prima mano di trasparente ad una distanza di 15-20 cm e, dopo 1-5 min. di appassimento, applicare la seconda mano ad una distanza di 15-20 cm (spessore della vernice trasparente ca. 50 µm).
Step 4: il prodotto può essere essiccato subito dopo l’applicazione senza ulteriori tempi di appassimento.
45 min a 60°C
Step 5: tempo di invecchiamento della verniciatura
10 giorni a 20°C
Step 6: carteggiatura e pulizia
Se necessario, carteggiare con P800
Carteggiare a secco con P1000 / P2000
700-1
Asciugare con un panno
Step 7: applicazione in 2 mani di Trasparente 923-335
923-335
2:1 + 10% con 929-33 + 352-91
Impostazioni di pressione standard:
HVLP 1.3 a 2 bar
2 mani con ~ 3 min di appassimento intermedio
Applicare la prima mano di trasparente ad una distanza di 15-20 cm e, dopo 1-5 min. di appassimento, applicare la seconda mano ad una distanza di 15-20 cm (spessore della vernice trasparente ca. 50 µm).
Step 8: il prodotto può essere essiccato subito dopo l’applicazione senza ulteriori tempi di appassimento.
30 min a 60°C
Operazioni di finitura successive ai tempi di essiccazione e raffreddamento indicati
Smalto a lucido diretto (processo premium)
Step 1: pulizia del Fondo carteggiato
700-1
Asciugare con un panno
Step 2: applicazione dello smalto
Serie 22 VOC MC600 / 929-63 / 352-30
3:1:1
Impostazioni di pressione standard
HVLP 1.3 a 2 bar
1 mano sottile + 1 mano piena
Applicare la prima e la seconda mano di smalto ad una distanza di 15-20 cm.
Subito dopo l’applicazione, essiccare senza ulteriori tempi di appassimento.
Step 3: essiccazione
45 min. a 60°C
Step 4: tempo di invecchiamento della verniciatura
10 giorni a 20°C
Step 5: carteggiatura e pulizia
Carteggiare a secco con P1000 / P2000
700-1
Asciugare con un panno
Step 6: applicazione in 2 mani di Trasparente 923-335
923-335
2:1 + 10 con 929-33 + 352-91
Impostazioni di pressione standard:
HVLP 1.3 a 2 bar
2 mani con ~ 3 min di appassimento intermedio
Applicare la prima mano di trasparente ad una distanza di 15-20 cm e, dopo 1-5 min. di appassimento, applicare la seconda mano ad una distanza di 15-20 cm (spessore della vernice trasparente ca. 50 µm).
Step 7: subito dopo l’applicazione, essiccare senza ulteriori tempi di appassimento.
30 min a 60°C
Operazioni di finitura successive ai tempi di essiccazione e raffreddamento indicati
Invecchiamento artificiale CCC
La volontà di preservare il maggior quantitativo possibile di sostanza storica per mantenere integra l’identità del veicolo richiede ai verniciatori di modificare parte delle proprie abitudini riguardanti il processo di verniciatura delle auto classiche. I materiali presenti ad oggi sul mercato permettono in molti casi di riprodurre in modo estremamente accurato l’aspetto originale delle auto
Riparazioni cosmetiche
Si tratta di una soluzione rapida per le riparazioni di danni di minore entità quali piccoli graffi o i segni lasciati da eventuali colpi di pietrisco.
Il processo di riparazione viene eseguito senza l’utilizzo di un aerografo ed il risultato viene definito “riparazione cosmetica”. Lo scopo di questo tipo di intervento è di ritoccare il minor quantitativo di vernice possibile in modo da far sì che la riparazione non sia visibile da una distanza di 1,5 m e che il danno non si allarghi a causa di infiltrazioni di umidità e corrosione.
