GLASURIT 284-90 PRIMER FILLER WHITE

284-90

LA POLYVALENCE ÉCONOMIQUE.L'impression-apprêt sans chromates est un véritable produit polyvalent pouvant être utilisé sur de nombreux supports. Elle offre une protection efficace contre la corrosion sur tous les types de véhicules, des véhicules à caisse aux autobus. L'impression-apprêt blanc pour véhicules utilitaires 284-90 de Glasurit n'est pas uniquement simple à manier. Grâce à sa résistance à la coulure exceptionnelle et son excellent tendu, elle garantit également la meilleure base possible pour la création de rendus de finition exceptionnels lorsqu'elle est associée au système de laque de finition HS 2K CV de la Ligne 68. Combinée à la pâte colorante pour apprêt CV 568-408 de Glasurit, la teinte blanche de l'impression-apprêt peut être teintée afin de correspondre à la teinte de la laque de finition utilisée par la suite. L'impression-apprêt est donc compatible avec le concept nuances de gris pour véhicules utilitaires de Glasurit. La teinte en nuances de gris assure une exceptionnelle précision de teinte et un excellent pouvoir couvrant avec tous les systèmes de couches de finition pour véhicules utilitaires de Glasurit, ce qui permet également d'économiser sur la laque de finition. Ligne 68 de Glasurit : Brillante. Efficace. Durable.

Idéale pour les réparations sur véhicules utilitaires et les éléments en aluminium. | Étant donné le nombre important d'alliages en aluminium différents, la remise en peinture de larges surfaces (par exemple, les parois latérales) ou la remise en peinture de véhicules en fin doivent être testées au préalable d'un point de vue technologique. | L'impression Wash Primer 283-6150 peut être utilisée sans avoir besoin d'être testée au préalable. | Si nécessaire, l'impression-apprêt 284-90 peut être ajustée grâce à la pâte AdCo 568-14 (avec chromates, consulter la fiche du produit 568-14) afin d'obtenir une excellente résistance à la corrosion, par exemple, pour les éléments en aluminium. | Le support doit être propre, exempt de poussières, de rouille, d'huile et de graisse. | La surface métallique prétraitée doit être remise en peinture le jour même afin d'éviter la réapparition d'oxydation.